현장 테스트: 배터리 플러스 X2Power Lithium Pro

배터리 플러스 X2Power 리튬 프로 해양 배터리.

배터리는 모든 낚시꾼 장비의 생명선입니다. 우리는 외부 보드를 작동시키고, 전자 장치에 전원을 공급하고, 트롤링 모터를 웅웅거리게 만드는 데에 의존합니다. 최근에는 한때 가격 때문에 접근하기 어렵다고 여겨졌던 리튬 배터리가 더욱 저렴해졌으며 대부분의 경우 전 세계 어부들에게 매우 귀중한 배터리가 되었습니다. 지난 1년 동안 나는 베이스 보트에서 X2Power 세트를 직접 현장 테스트할 기회를 얻었습니다.

X2Power 리튬 해양 배터리는 기존 AGM(플러디드 산 또는 젤) 해양 배터리에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. 무엇보다도 훨씬 가볍습니다. 이는 부분적으로 전력을 생성하고 저장하기 위해 납판에 의존하지 않는 구조 때문입니다.

내 X2Power 리튬 쌍은 리튬 이온 인산염 화학을 사용하여 전력을 생성하며 총 질량 중량이 56파운드(각각 28파운드에서 2배)입니다. 이전 AGM 배터리는 150파운드에 달했습니다. 이는 거의 100파운드의 무게 절감을 의미합니다. 현대식 배스 보트 또는 모든 낚시 보트에서 무게 감소는 진지한 낚시꾼에게 결정적으로 중요한 최고 속도와 연비를 향상시킵니다.

리튬 배터리의 다른 장점으로는 짧은 시간 내에 충전할 수 있다는 점을 들 수 있습니다. 리튬은 납축 배터리보다 충전 속도가 최대 4배 더 빠르며 충전 시간도 더 오래 유지됩니다. 겨울철 보트 보관 등 보관 시 리튬 배터리는 매우 느린 속도로 방전됩니다. 이는 많은 경우 방치 시 화재 위험이 있을 수 있는 세류 충전기 없이 보트를 보관할 수 있음을 의미합니다.

리튬 배터리는 더 나은 방전 속도도 제공합니다. 즉, 100% 충전부터 1% 충전까지 최대 전력을 제공합니다. 이는 방전 시 전력 곡선이 저하되어 전력 공급이 저하되는 젤 또는 납축 배터리와 달리 방전 주기 내내 최대 전력을 사용할 수 있음을 의미합니다. 또한 리튬 배터리는 기존 납축 ​​배터리보다 더 높은 충전량을 유지하여 10배 더 오래 지속됩니다.

내 그룹 31M 배터리 세트는 기존 젤 또는 납축 배터리와 동일하게 측정되었으며 크기는 12.95 x 6.77 x 8.8인치였습니다. 그들은 100AH ​​및 1280와트시로 평가되었습니다. "유지보수가 필요하지 않습니다". 즉, 수명 동안 물을 추가하거나 배터리 내부에 접근할 필요가 없습니다.

내 배스 보트는 3개의 배터리를 사용합니다. 하나는 크랭킹용이고, 2개는 어군탐지기 3개와 24볼트 Minn Kota Ultrex인 트롤링 모터용입니다. 리튬 배터리의 유일한 단점 중 하나는 집안일을 하는 데 사용할 수 없다는 것입니다. 리튬 배터리는 장기간에 걸쳐 지속적인 방전을 제공하도록 설계되었습니다. 따라서 이 제품은 딥 사이클 애플리케이션용으로만 제작되었습니다. 크랭킹 배터리는 일반적으로 더 작고 선외 충전 시스템으로 쉽게 유지 관리할 수 있으므로 이는 대부분의 낚시꾼에게 단점이 되지 않습니다.

저는 보트 앞쪽에 2개의 X2Power 리튬 배터리를 장착하여 후미 부분을 가볍게 하고 더 많은 홀샷으로 보트를 더 빠르게 조종할 수 있도록 했습니다. 나는 설정이 제공하는 차이에 놀랐습니다. 보트는 더 빨리 구멍에서 튀어나왔고 뱃머리를 더 많이 들어올리면서 더 빠르게 계획을 세웠습니다. 물론 다른 어부들에게는 이것이 중요하지 않을 수도 있지만, 배터리를 이동할 수 있는 사람들에게는 큰 이점이 됩니다. 보트의 무게 감소로 인해 시간당 최고 마일이 추가되었고 연비가 조금 더 좋아졌습니다. 배터리를 쉽게 다룰 수 있는 능력은 사용하지 않을 때 보트에서 배터리를 제거하는 사람들에게도 높이 평가될 것입니다. 이것을 쉽게 들어올리는 능력은 엄청납니다.

나는 의도적으로 X2Power 쌍을 재충전하지 않고 물 위에서 3일을 보냈습니다. 나는 플로리다 중부의 세인트 존스 강에서 낚시를 하고 있기 때문에 트롤링 모터는 대부분의 시간 동안 조류와 맞서 싸우고 있습니다. 앞서 언급한 것처럼 배터리 부하에 추가되는 것은 전류 소모량이 많은 3개의 소나 장치입니다.