Panasonic, Tesla의 새로운 4680 배터리 셀에 큰 투자

파나소닉은 혁신적인 새 배터리 셀을 다른 회사에 판매할 수 있습니다.

파나소닉은 Tesla의 새로운 4680 배터리 셀에 대한 높은 기대를 갖고 있지만 이를 생산하는 것이 어려울 것임을 인정했습니다.

새로운 4680 셀은 지난 9월 Elon Musk가 공개했으며 향후 모델을 단 25,000달러에 판매하려는 자동차 제조업체의 계획에 중추적인 역할을 할 것입니다. Tesla는 이러한 셀 중 일부를 자체적으로 제작할 예정이지만 Panasonic도 이를 생산할 계획입니다.

새로운 셀은 Panasonic이 이미 Tesla에 공급하고 있는 1865 및 2170 셀보다 크기가 5배 더 큽니다. 크기가 커지면 전기 자동차에 전력을 공급하는 데 필요한 부품이 적어지고, Panasonic의 EV 배터리 책임자인 다카모토 야스아키(Yasuaki Takamoto)에 따르면 이는 배터리 팩을 만드는 데 필요한 부품이 적어진다는 의미이기도 합니다.

그러나 4680 셀에는 몇 가지 단점이 있습니다. Takamoto는 중앙에서 열을 분산시키기 어렵기 때문에 과열되기 쉽다고 말합니다. 또한 전기 자동차에서 화재를 일으킬 수 있는 입자 오염에 더 취약합니다. 다행스럽게도 파나소닉은 이미 연간 25억 셀을 ​​생산한 경험이 큰 문제 없이 4680 셀을 현실화하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

머스크는 새로운 셀이 2030년까지 Tesla가 연간 2천만 대의 EV를 판매하는 데 도움이 될 것이라고 믿고 있으며(우리에게 묻는다면 불가능한 목표...) 셀을 만들기 위해 다른 배터리 제조업체와도 논의하고 있습니다. Takamoto는 Auto News와의 인터뷰에서 Panasonic이 Tesla 외에 다른 회사에도 4680 셀을 판매할 계획이라고 말했습니다.

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BloombergNEF의 분석가인 James Frith는 "대규모 셀 제조 분야에서 폭넓은 경험을 갖고 있는 Panasonic과 같은 파트너와 협력하면 Tesla가 배터리 데이 행사에서 제시한 목표를 달성할 가능성이 높아질 것입니다"라고 말했습니다.

4680 셀이 실제로 대규모로 생산될 수 있는지 확신하지 못하는 사람들이 여전히 있습니다.

Wood Mackenzie Ram Chandrasekaran의 운송 및 이동성 분석가는 "지나쳐야 할 중요한 기술적 문제가 있습니다. 업계의 많은 사람들이 수년 동안 해결하려고 노력해 온 문제입니다."라고 말했습니다. "만약 달성 가능하다면, 이 배터리 셀은 획기적일 것입니다. 그러나 배심원단은 아직 그것이 실현 가능한지에 대해 판단하고 있지 않습니다."