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IDTechEx 보고서에 따르면 General Motors는 48V로 반짝입니다.
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IDTechEx 보고서에 따르면 General Motors는 48V로 반짝입니다.

May 25, 2023

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2020년 11월 24일 오전 10:23(ET)

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보스턴, 2020년 11월 24일 /PRNewswire/ -- 제너럴모터스(GM)가 48V 하이브리드 자동차와 차세대 기술 분야를 선도하고 있는 곳은 중국이다. 기존 자동차 모델의 48V 마일드 하이브리드화를 통해 시장에서 10년을 더 확보할 수 있습니다. 배기가스 규제 강화로 인해 불법화되는 것은 아니며 실제로 배기가스 및 연료 소비가 최대 15% 감소합니다. 업그레이드는 교류 발전기를 모터 스타터 발전기로 교체하고 납축 배터리에 리튬 이온 배터리를 추가하는 것 이상으로 구성됩니다. DC-DC 변환기는 이를 충전하고 수많은 새로운 전기 장치에 전기를 전달하여 편안함과 성능을 향상시킵니다. 최근 IDTechEx 보고서인 "48V 풀 하이브리드, 48V 마일드 하이브리드, 48V BEV 자동차: 시장, 기술 로드맵 2021-2041"에서는 기존 자동차 제조업체 중 20% 미만이 이러한 귀중한 시간 구매를 놓치고 있음을 보여줍니다. 배터리 전기의 최종 게임.

엄청난 매출

48V 하이브리드 판매는 기존 모델을 업그레이드하여 48V 풀 하이브리드(HEV)로 전환하는 간단한 방법이 있다는 최근 발견에 힘입어 전체 자동차 생산량의 20%까지 증가할 수 있습니다. 현재 사용 가능한 많은 저가형 e-액슬 중 하나를 추가하여 완전 하이브리드로 만들면 이전에 실현된 것보다 훨씬 더 많은 전기화가 가능하며, 훨씬 더 효율적인 회생 제동을 통해 전기만으로 장거리를 이동할 수 있습니다. IDTechEx는 HEV의 비용이 10% 절감될 수 있다고 믿으며, 이에 더해 전력을 10% 더 늘릴 수 있는 손쉬운 방법으로 태양광 랩을 제안합니다.

다음 슈퍼커패시터

IDTechEx는 Geely가 Tesla Maxwell과 협력하여 더 많은 전기 장치를 동시에 작동시켜 리튬 이온 배터리의 크기를 줄일 수 있는 대형 슈퍼커패시터를 추가한 점을 높이 평가합니다. 이는 주로 Tesla Maxwell 덕분에 이미 천만 대의 마이크로하이브리드 자동차에서 리튬 이온 배터리를 대체하는 슈퍼커패시터의 자연스러운 발전입니다.

그러나 GM China는 두 개의 배터리와 컨버터를 더 저렴하고 성능이 뛰어나며 더 작고 가벼운 장치로 교체하는 다음 단계를 진행하고 있습니다. MODACS(다중 출력 동적 조정 용량) 장치에는 동일한 전해질에서 수영하는 슈퍼커패시터와 배터리 전극이 있습니다. CAB(커패시터 보조 배터리)의 또 다른 형태인 다중 스위치 및 탭 기능은 충전 중인 12V 배터리 역할을 하는 동시에 방전 중인 48V 배터리 역할도 할 수 있으며 그 반대의 경우도 가능하다는 것을 의미합니다. 안녕 리드. 콜드 크랭킹이 향상되고 "오래된 CAB가 실제로 새 LFP(리튬 이온) 배터리보다 더 강하다"고 자랑합니다.

중국의 또 다른 슈퍼커패시터 발전은 안후이(Anhui)와 투멘(Toomen)의 버전으로, 8년 전 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도와 맞먹습니다. 이는 48V 차량과 기존 HEV에서 리튬이온 배터리를 완전히 대체할 수 있다는 전망을 불러일으킨다. 성능과 장착 후 잊어버리는 것 외에도 슈퍼커패시터는 독성 배터리를 재활용하는 데 드는 비용과 비참함에 비해 폐기 문제가 점점 더 많이 발생하지 않습니다. 유럽에서는 Skeleton Technologies가 EV의 주행 거리를 늘릴 수 있는 슈퍼커패시터 매개변수의 영리한 타협을 시작하고 있습니다. 새로운 IDTechEx 보고서 "슈퍼커패시터 시장, 기술 로드맵, 기회 2021-2041" 및 "슈퍼커패시터 재료 및 형식 2020-2040"을 참조하세요. VW 그룹이 최근 슈퍼커패시터 연구 센터를 설립하고 자가 치유 슈퍼커패시터 자동차 차체를 발표한 것도 놀라운 일이 아닙니다.

GM, 48V 차량 다수 출시

한편, 올해 쉐보레는 중국에서 첫 번째 48V 모델인 Monza 48V를 출시했으며, 이어서 5개의 새로운 올랜도 48V 변형 모델을 출시했습니다.

SAIC-GM의 쉐보레 총괄 이사인 스콧 로슨(Scott Lawson)은 “올랜도는 전통적인 추진 기술과 전기화를 통합하여 연료 소비와 배기가스 배출을 낮추는 세련된 운전 경험을 제공하는 기능적 명판입니다.”라고 말했습니다. "또한 오늘날의 자동차 구매자의 개인화된 요구를 충족할 수 있는 다양한 좌석과 스타일 옵션을 제공합니다."