이 하나의 Tesla Model S가 새 배터리로 700 마일 범위를 주장하는 방법
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이 하나의 Tesla Model S가 새 배터리로 700 마일 범위를 주장하는 방법

May 08, 2023

ONE으로도 알려진 Next Energy는 Tesla Model S를 위해 700마일 이상의 EV 주행 거리를 생산하는 Gemini라는 혁신적인 배터리를 만들었습니다.

범위전기차 오랫동안 화제가 되어 왔습니다. 배터리 기술의 범위가 지속적으로 개선되고 있음에도 불구하고 주행 거리에 대한 불안감은 여전히 ​​사람들이 EV를 구매하는 데 큰 요인입니다. 그러나 모터 트렌드(Motor Trend)가 보도한 것처럼 One Next Energy(ONE) 회사는 이를 과거의 일로 만들려고 시도하고 있습니다. One Next Energy는테슬라모델 S P100은 일반 NMC 기반 리튬 배터리를 자체 실험용 인산철리튬 배터리(LFP)로 교체했습니다.

이 새로운 배터리 화학을 통해 ONE은 Model S로 700마일 범위를 주장합니다. 재충전이 필요하지 않으며, 시장에 출시된다면 이는 진정한 판도를 바꿀 것입니다. 범위에 대한 불안은 단순히 과거의 일이 될 것입니다.

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Tesla의 배터리 팩은 Gemini이며, 배터리의 생산 버전은 "이중 화학" 배터리 팩을 사용합니다. 이 내에서 기본 견인 셀은 LFP이며 DC-DC 변환기를 사용하여 양극이 없는 배터리 셀과 결합됩니다. 양극 자유 용어는 배터리가 제조될 때 배터리 집전체에 배치되는 활성 물질을 나타냅니다. 일반적으로 이는 흑연이나 실리콘으로 만들어집니다. ONE은 이를 수행하지 않으며 대신 배터리 형성 중에 양극이 생성됩니다. 집전체에 소량의 리튬판이 있습니다.

이를 통해 185kWh 배터리 팩이 생성되고 배터리의 체적 에너지 밀도인 L당 450와트시 효율이 생성됩니다. 한 사람은 이를 통해 Tesla Model S 크기의 차량이 한 번 충전으로 최소 600마일 이상의 놀라운 주행 거리를 가질 수 있다고 말합니다. 이는 리튬을 20%, 흑연을 60%, 니켈을 75% 줄이고 코발트를 전혀 사용하지 않음으로써 달성됩니다. 기존 배터리를 사용했던 것과는 극적인 변화입니다. 실험적인 Gemini 버전 덕분에 Model S는 700마일을 달릴 수 있게 되었습니다.

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ONE 배터리는 Model S P100의 주행 거리를 효과적으로 두 배로 늘렸고, 자동차는 2022년에 놀라운 700마일 이상의 주행을 거쳤습니다. 자동차는 미시간에서 출발해 고속도로를 거쳐 평균 시속 55마일로 여행했습니다. 자동차는 I-96에서 디트로이트를 통과하여 State 52에서 합류했으며 Pere Cheney 주변의 I-75에도 합류했습니다. Model S는 또한 Mackinac Bridge를 건너 Bay City와 가까운 Gaylord를 거쳐 Saginaw와 Flint를 통과했습니다. 그것이 Novi 본사에 도착하기 전의 모든 것.

놀랍게도 Gemini 배터리를 단 한 번 충전하면 전체 752마일 여행이 완료되었습니다. 여행 기간 동안 대략 20kW의 방전율이 있었고, 운전은 약 32도의 추운 날씨에 이루어졌습니다. 겨울철 EV의 다양한 행동으로 인해 더욱 인상적입니다. 그러나 회사는 결과를 추가로 확인하고 싶었습니다. 여행 후 Tesla는 다시 충전된 후 제3자 동력 시설로 옮겨졌습니다. 여기서는 20% 도시 동력계 주행 일정과 80% 시속 55mph로 주행하는 고속도로 연비 테스트로 전체 주행 사이클을 거쳤습니다.

Tesla는 실제 세계와 거의 동일한 마일당 WH 소비를 겪었으며, 동력계에서의 테스트 실행에서는 자동차가 882마일의 주행 거리를 달성했습니다. 이는 실제 세계와 불과 17% 차이에 불과하며, 배터리의 잠재력을 더욱 보여주었습니다. 배터리 용량이 표준보다 2배 늘어났습니다. P100 용량은 대략 103.9kWh인 반면 ONE은 무게를 너무 많이 추가하지 않고도 용량을 203.7kWh로 늘렸습니다.

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배터리는 2022년보다 현재 생산에 더 가까워졌으며 올해 말에 회사가 생산 샘플을 준비할 수 있기를 바랍니다. 모든 것이 순조롭게 진행되면 Gemini 배터리는 2026년까지 생산에 들어갈 준비가 될 것입니다. ONE은 아직 정확한 비용 수치를 공개하지 않았지만 현재 니켈-코발트 리튬 배터리와 거의 같은 지역에 있을 것으로 예상합니다. 화학적으로 코발트를 사용하지 않는다는 사실도 흥미롭습니다.