윌 나트륨

리튬 이온 배터리는 에너지 저장 장치와 전기 자동차 시장을 장악해 왔지만, 미래에는 이것이 바뀔 수 있을까요?

리튬 이온 배터리는 수년 동안 에너지 저장 장치와 전기 자동차(EV) 분야를 지배해 왔지만 일부 투자자들은 새로운 기술 혁신이 시장 지배력을 위협할 수 있다고 믿고 있습니다.

2020년 말, 리튬 가격은 반전하여 2021년까지 반등하여 사상 최고치를 기록했습니다. 배터리 부문을 혼란에 빠뜨릴 수 있는 신기술에 관심이 쏠리면서 배터리 가격도 급등했습니다.

나트륨 이온 배터리는 CATL(SZSE:300750)과 같은 주요 업체의 발표 이후 주목을 받았습니다. 세계 최대 배터리 제조업체는 2021년 나트륨 이온 배터리를 공개했으며 올해 생산을 시작할 것으로 예상됩니다.

나트륨은 풍부하고 다른 원자재만큼 비싸지 않기 때문에 리튬 이온 배터리를 대체할 때 매력적인 선택이 됩니다. 리튬 가격이 오르면 리튬이온 배터리와 나트륨이온 배터리의 가격 차이는 당연히 커진다. 지난해 대부분 그랬다.

Rho Motion의 Iola Hughes는 Investing News Network에 "최근처럼 리튬 가격이 하락한다면 비용 차이는 더 작아질 것"이라고 말했습니다. "그래서 나트륨 이온에 대한 비즈니스 사례와 나트륨 이온에 대한 투자는 리튬이 더 저렴해지면 약간 후퇴하게 됩니다."

Hughes와의 전체 대화를 들어보세요.

전문가는 현재 나트륨 이온 배터리의 가격이 킬로와트시당 80달러로 리튬-인산철 배터리에 비해 경쟁력이 있다고 말했다. 그러나 비용 외에도 나트륨 이온 배터리에는 다른 많은 잠재적인 이점이 있습니다.

"구리 대신 알루미늄 집전체를 사용할 수 있다"고 Hughes는 말했습니다. "완전 방전할 수 있는 기회도 있습니다. 이는 배터리를 운반하는 데 좋습니다."

또한 나트륨 이온 배터리에 사용되는 원자재는 리튬 이온 배터리에 사용되는 원자재보다 지리적으로 더 많이 분포되어 있습니다. 또한 배터리는 불연성이며 저온에서도 잘 작동합니다.

그러나 나트륨 이온 이야기는 현재 가장 앞선 기업이 위치한 중국에 초점을 맞추고 있습니다.

장쑤성에 본사를 둔 HiNa 배터리 기술은 이 분야에서 큰 진전을 이루고 있는 주요 기업 중 하나이며, 올해는 약 1기가와트시 용량의 시설을 늘리고 있습니다. 올해 회사는 중국 자동차 제조사인 JAC Motors가 HiNa Battery가 만든 나트륨 기반 배터리로 구동되는 Sehol E10X EV의 테스트 버전을 공개하면서 헤드라인을 장식했습니다.

Hughes는 "모든 신기술과 마찬가지로 공급망이 확장되고 사람들이 해당 기술에 대한 확신과 신뢰를 얻고 이를 더 널리 채택하는 데는 시간이 걸립니다."라고 말했습니다. "적어도 처음에는 중국 이야기가 될 것입니다."

이 부문의 다른 업체로는 Farasis Energy(SHA:688567)와 Natrium이 있습니다.

원자재 가격이 상승하고 공급망 제약부터 잠재적인 출력 병목 현상까지 기타 요인이 예상됨에 따라 리튬 이온 배터리 대체품에 대한 연구 개발이 계속되고 있습니다.

현재 나트륨 이온 배터리는 저속 차량에 사용될 수 있지만 주요 응용 분야는 대규모 에너지 저장입니다.

"분명히 강조해야 할 점은 EV 시장에 대한 수요가 상당하다는 것입니다. 어쨌든 이는 본질적으로 우리가 보고 있는 공급망에 대한 압박을 일부 완화할 것입니다"라고 Hughes는 말했습니다. "일부 나트륨 이온을 선택하는 것은 실제로 큰 위협이 되지는 않을 것입니다."

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증권 공개: 나 Priscila Barrera는 이 기사에 언급된 어떤 회사에도 직접적인 투자 이해관계를 갖고 있지 않습니다.

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