OEM 리튬 이온 EV 배터리 팩 10kwh 20kwh 30kwh 72V 96V 100ah 200ah, 저속 전기 자동차 차량용 115V 144V LiFePO4 배터리

기본정보

모델 번호.	전기차 배터리
용량	200ah
무게	65kg
자격증	ISO9001
보장하다	2 년
슈츠	PCB/PCM/BMS
떨어지다	금속 케이스
회사 유형	인증받은 공장
충전기	사용 가능
사용	전기차 배터리
방전율	1c
운송 패키지	폼, 케이스, 상자에 포장됨
사양	72V 100Ah 배터리
등록 상표	CTS
기원	중국 후난성
HS 코드	8507600090
생산 능력	10000 팩/일

상품 설명

OEM 리튬 이온 EV 배터리 10kWh, 20kWh, 30kWh, 72V, 96V, 100Ah, 200Ah, 115V, 144V, 저속 전기 자동차용 LiFePO4 배터리

72V 100Ah NMC 배터리의 매개변수
아니요.	기사	기술 요구 사항	메모
1	배터리 유형	NMC	20대
2	용량(아)	100	@25°C
삼	비행	72
4	전력(kWh)	7.2
5	체중(kg)	80
6	작동 전압 범위(DC V)	60-84
7	연속 방전 전류(A)	100	@EOL,@25°C
8	스피체넨라데스트롬(A)	200	30초 동안
9	치수(L/W/H, mm)	960*567*267

핵심기술

1.가벼움과 확장성

CTS는 셀 설계와 전기 부품 선택을 체계적으로 최적화합니다. 가장 가벼운 강철/알루미늄 합금과 고강도 플라스틱, 배터리 박스 및 팩 구조를 선택하여 배터리 시스템의 부피와 무게를 줄이고, CAE 구조 시뮬레이션 분석과 결합하여 구조적 강도를 보장하고 에너지 밀도를 향상시킵니다. CTS는 표준화된 셀과 BMS를 사용하여 12V\24V\48V\72V 배터리 모듈을 구축합니다. 뛰어난 확장성으로 인해 다양한 고객 요구 사항을 충족할 수 있어 패키징 설계 주기가 단축됩니다.

2.BMS와 Active BalanceCTS는 경험이 풍부한 BMS 개발팀을 보유하고 있습니다. 우리 BMS는 기본적으로 패시브 밸런스를 사용합니다. 다음과 같이 고객의 실제 애플리케이션에 따라 현장에서 BMS 매개변수를 변경할 수 있는 활성 저울을 선택할 수 있습니다. B. CAN/RS485 통신 프로토콜, 과전압/과소 전압 보호, 고전류 보호, 과/과온 온도 보호와 같은 임계값 매개변수.
3. 열 관리 및 시뮬레이션 설계

CTS는 CFD(Computational Fluid Dynamics) 시뮬레이션 및 CAE(Computer Aided Engineering) 시뮬레이션 기능을 보유하고 있으며, 포장 시스템에 대한 열 관리 시뮬레이션 설계 및 구조 역학 시뮬레이션 설계를 수행할 수 있습니다. 열 관리 설계에는 공기 냉각 시스템, 액체 열 및 액체 냉각 시스템, PI 필름 히터 및 실리카겔 필름 히터가 사용됩니다.

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