혼다, eGX 배터리 출시

Honda는 eGX 전력 장치를 표준 카트에 적용하여 수많은 레이싱 드라이버 및 언론인과 공유했습니다.

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Honda는 모바일 파워 팩 배터리 2개를 표준 Parolin 카트 섀시에 장착하고 전기 모터를 추가하여 즉시 모터스포츠의 모습을 영원히 바꿔 놓았습니다. 왜 그렇습니까? 수년간 전기 카트를 사용할 수 있었습니다. 혼다 eGX와 차이점은 무엇입니까?

간단히 말해서, 배터리는 Honda가 일본에서 전기 스쿠터와 모페드에 전원을 공급하는 데 사용하는 것과 동일한 교체 가능한 장치입니다. 이를 통해 탑승자는 교환소에 정차하고, 방전된 배터리를 완전히 충전된 장치로 교체하고, 재충전을 기다리지 않고 계속 주행할 수 있습니다. 이것이 바로 Ample이 EV 운전자를 위해 하고 싶은 일입니다. 각 MPP 배터리의 크기는 11.7인치 x 6.2인치 x 7.0인치이며 무게는 22.7파운드입니다. Car and Driver에 따르면 배터리에는 배터리 하우징에 견고한 손잡이가 통합되어 있어 쉽게 삽입하고 제거하고 운반할 수 있습니다.

Honda는 한 쌍의 MPP 배터리가 최대 스로틀 작동으로 35~45분 동안 카트에 전원을 공급할 수 있다고 주장합니다. 대부분의 카트 경주는 약 10~15분 동안 진행됩니다. 새 배터리로 교체하면 재충전을 기다리지 않고 2~3번 더 경주를 위해 트랙을 달릴 준비가 됩니다.

카트는 많은 전문 레이싱 드라이버가 출발하는 곳입니다. 7차례 세계 드라이빙 챔피언인 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)은 동료 세계 챔피언인 세바스찬 베텔(Sebastian Vettel)과 니코 로스버그(Nico Rosburg)와 마찬가지로 카트 분야에서 출발했습니다. Karting은 어린 운전자들에게 접착력의 한계를 찾는 방법, 슬라이드를 제어하는 ​​방법, 속도를 늦추지 않고 경주 트랙을 돌아다니는 방법을 가르칩니다.

경주에서는 정확한 자동차 제어와 어떤 대가를 치르더라도 추진력을 유지하는 것이 중요합니다. 이는 더 높은 마력을 지닌 더 빠른 자동차로 발전할 때 큰 도움이 되는 기술입니다. 레이싱 드라이버가 받는 피드백의 대부분은 바지 자리를 통해 전달됩니다. 능숙한 운전자는 앞바퀴의 그립이 느슨해져 차가 넓게 달릴 때, 뒷타이어가 견인력을 잃어 한동안 선두를 달리는 편이 낫다고 판단할 때 그것을 보기보다는 느낀다. 내일의 운전 챔피언은 오늘날 카트 경주라고 해도 과언이 아닙니다.

전기 레이싱 카트에 대한 또 다른 흥미로운 점이 있습니다. 젊은 운전자는 전기 모터가 제공하는 즉각적인 저급 토크에 대해 일찍부터 배울 것입니다. 가솔린 구동 카트는 출발선에서 멀어지거나 느린 코너에서 가속할 때 전기 카트와 경쟁할 수 없습니다. 일단 익숙해지면 오늘날의 컴퓨터 엔지니어가 어제의 진공관으로 버티고 싶어 하는 것과 마찬가지로 내일의 운전자도 경주용 자동차의 순간적인 전력 급증 없이는 버틸 수 없게 됩니다. 모터스포츠는 결코 예전과 같지 않을 것입니다.

MPP 배터리는 50V 아키텍처에서 작동하며 각각 1.3kWh의 용량을 갖습니다. 재충전하는 데 약 5시간이 걸립니다. eGX에서는 두 개의 MPP 장치가 직렬로 연결되어 작동하므로 병렬로 연결된 배터리에 비해 에너지 손실이 적고 시스템 효율이 더 높습니다.

Car and Driver는 새 배터리 팩을 교체하는 데 30초도 채 걸리지 않는다고 말합니다. 플라스틱 용기 뚜껑을 들어올리고 손잡이를 위로 당겨 잠금 장치를 풀고 배터리를 밀어 빼내기만 하면 됩니다. MPP 배터리는 카트에 한 방향으로만 맞고 배터리를 삽입하고 올바르게 장착하면 잠금 장치에서 딸깍 소리가 나기 때문에 전체 프로세스가 바보 방지됩니다.

지난 11월, 내 동료 Jennifer Sensiba는 여러 MPP 배터리를 한 번에 충전하기 위해 회사가 개발한 Honda Power Pack Exchanger에 대해 글을 썼습니다. 일본에서 처음 도입된 이 장치는 인도에서도 전기 삼륜 택시에 전력을 공급하는 데 사용되고 있습니다.

파워팩 익스체인저는 도시 경관과 잘 어울리는 외관 디자인이 특징이며, 배터리 공유 서비스가 클라우드에서 작동하는데 필요한 모든 정보를 중앙에서 관리하는 혼다 파워팩 클라우드(Honda Power Pack Cloud) 시스템을 채택했다. 이를 통해 혼다는 배터리 공유 서비스 기업과 전동 모빌리티 제품 사용자 모두를 위한 편의성과 사용자 친화성을 추구할 수 있습니다.